升降機安全裝置與結構設計有哪些呢？今天就有液壓升降機的工作人員給客戶朋友介紹一下。

1.升降平臺設計時要有足夠的強度和剛度．提高制造和安裝精度。導軌安裝垂直度要精確．并參照電梯規定設置制導行程。吊籠沿軌道上下運行要平穩可靠，減小由重物晃動或偏心造成的沖擊力。

2.設斷繩保護裝置。目的是防止吊籠運行中鋼絲繩破斷或由別的原因造成的吊籠墜落，結構原理。在正常工作狀態下，由于吊籠的自重．連桿3拉緊牽引鋼絲索5使銷杠7被拉到套筒8內．彈簧6處于被壓縮狀態，吊籠上下正常運行。當鋼絲繩1破斷后．滑輪2在自重和彈簧6合力作用下下落，銷杠7存彈力作用下瞬問彈出卡在兩端支架予設的腹桿上，吊籠被銷杠托住，停止墜落。

3.安裝手動防墜落裝置。吊籠停層后，工人在吊籠內裝卸物品時。吊籠承受載荷最大。并產生晃動沖擊力。易導致鋼絲繩破斷、制動器失靈及別的部件損壞。造成吊籠墜落。為了增加保險系數，建議加設一道手動停層防墜落裝置。

4.設置層門聯鎖機構，以防止工作人員失足從廳門墜落。要求每層廳門都要設廳門及聯鎖裝置。吊籠只有在某層停層時。才能打開該層廳門．結構如圖4所示。廳門門鎖3在自重作用下鎖住廳門．廳門聯鎖開關2處于閉合狀態，電源導通。

5.為了防止吊籠沖頂和蹲底。應根據升降機的速度設置制導行程。并在頂層和底層安裝極限限位裝置。當平層限位開關失效后，上下極限限位開關斷開動力電源，起到保護作用，以防止過卷揚、拉斷鋼絲繩或損壞提升機部件。平層開關與極限開關不能聯動，應分別動作。底層要留有一定深度的地坑。地坑內設緩沖彈簧或緩沖橡膠塊。